近兩年，國內乃至全球鋰電產業及新能源汽車產業火爆，引發了原材料銅箔的短缺。銅箔在鋰電池中充當負極材料載體及負極集流體，是鋰電池的重要材料。而15年以來，隨著電動汽車產業的飛速發展，動力鋰電池產業也呈現爆發式增長，16年我國新能源汽車銷量有望達到70萬輛，在15年的基礎上進一步翻番。伴隨之，鋰電池用的銅箔需求也呈現爆發趨勢。

目前銅箔應用最廣的兩個產業主要是在鋰電池市場和PCB覆銅板市場。由于鋰電銅箔與PCB標準銅箔在生產設備和工藝上有較大差別，鋰電銅箔的利潤遠高于PCB標準銅箔，因而很多銅箔廠商更愿意將銅箔轉產至鋰電行業。據悉，臺灣的南亞、長春、金居，日本的三井、古河，韓國的日進、LSM，及中國的銅冠銅箔、靈寶華鑫、青海電子、江銅、聯合銅箔等銅箔供應商均有鋰電銅箔轉產計劃，上述供應商轉鋰電銅箔的月產能合計約8600噸/月。

而大量的鋰電銅箔需求導致覆銅板主要原材料銅箔出現緊缺和漲價。目前全球銅箔產能設計在40150噸/月，略低于下游總需求量43050噸/月。在銅箔下游應用領域中，來自覆銅板CCL的銅箔需求量最大，約26000噸/月，PCB+FPC+FCCL的銅箔需求量約8000噸/月。銅箔廠家在總產能不變的情況下，轉產鋰電銅箔后（目前計劃轉鋰總量8600噸/月），將導致PCB銅箔供應銳減，無法滿足下游CCL及PCB生產需求。

預計到2018年，鋰電池銅箔需求量大幅增加200%-300%，而銅箔產能擴張速度4%-5%，無法滿足鋰電產業及周邊產品對于銅箔的需求，并將進一步導致其他產業，尤其CCL的銅箔供需失衡，進而引起相應銅箔供給價格上漲。

而銅箔占據覆銅板CCL材料成本的30%（厚覆銅板）-50%（薄覆銅板），覆銅板占據PCB生產成本的約40%，上游銅箔價格持續上揚將傳導至覆銅板產業及PCB產業。據了解，日前建滔化工旗下廣東建滔積層板銷售有限公司發布漲價通知，因原材料價格上漲，從7月29日接單起，對所有材料價格進行調整。